矿井提升机闸瓦
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司专业生产摩擦制动材料(提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片)耐磨塑料,各种矿山机械配件、提升绞车配件,技术力量雄厚,检测设备齐全。
闸间隙检测:检测原理:通过位移传感器,把0 10mm的距离变为010V的电压信号,盘形制动器刹车片多少钱,传输给PLC的模拟量输入模块。由于不可能把传感器的端面紧贴于闸盘,所以必须设定某一距离为0位例如设定4mm为0位。则:当处于合闸状态时,调节位移传感器,使传感器端面距闸盘大约为4mm左右的位置,此时作为0。
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制动闸瓦与制动轮之间的间隙通过什么调整
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通过调节制动器上的调节杆来调整制动闸瓦与制动轮之间的间隙。
因为制动器在使用一段时间后,制动闸瓦(或闸块)会磨损,螺旋弹簧(或碟簧)长度会变长(形变量减小),导致制动力减小,因此,必须经常检查制动片的磨损情况和螺旋弹簧(或碟簧)长度,按规定调整好制动器弹簧长度,以保证制动力的可靠性。
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闸瓦间隙自动调整器的工作原理
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闸瓦间隙自动调整器(简称闸调器)可自动调整车轮与闸瓦之间的间隙。我国原采用J型闸调器,是一种单向闸调器,只能在制动缸活塞行程过长,闸瓦间隙过大时自动调整。因此,70年代后期研制了闸瓦间隙自动调整器。
1980年研制铁路货车新式闸调器,1982年定名ST1-600型闸调器。此后经改进设计,减轻重量,并缩小调整量为250mm,将闸调器安装在中拉杆处,定名为ST2-250型闸调器。现阶段ST2-250型闸调器已成为我国铁路货车的主型闸调器。
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